数据显示，2025年中国自动驾驶领域总投入预计达700-750亿元，同比增长40%。但整个中国汽车行业利润率只有4.1%，处于历史低点。利润增长赶不上研发投入增长，尤其对于还在亏损中的车企来说，L3还是L4？曾经是两者都要、循序渐进，现在成了二选一的选择题。
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在上海居住多年的德商麥永剛（（Juergen Meyer）向BBC中文指出，即便德國盼望平衡雙邊貿易需求，但德企去風險化的工作遠遠不足，抵禦中國進口衝擊，不僅是汽車產業，德國的生物科技及化工產業情況都很險峻。
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「但之後你開始出去，看到鯨魚、海豹、搭船前往小島，然後坐小型飛機短途飛行。你會想：『這真是太棒了。』今年，我非常幸運地看到了一個帝企鵝族群。那景象就像大衛·艾登堡（David Attenborough）紀錄片裡的一樣。」